Cesty z města

Běloruské vojenské letectvo

21.12.2001 bylo letectvo (VPS) a protiletadlová obrana (VSPA) Běloruska sloučeny do Běloruského letectva a protiletadlové obrany (VPS i VSPA). Na počátku roku 2002 byla vytvořena dvě operační taktická velení (OTC), Západní a Severozápadní, která byla paralelní s velitelstvím pozemních sil, každé mělo jednu stíhací leteckou základnu. Koncem roku 2002 byla 61. stíhací letecká základna pod Západním OTC a 927. stíhací letecká základna pod Severozápadním OTC. Štáb Západního OTC byl v Baranoviči a kryl západní a jižní část Běloruska a štáb Severozápadního OTC byl v Mačulišči a kryl severní, střední a východní část země. Zbývající letecké základny byly přímo podřízeny VPS i VSPA. Struktura letectva se nezměnila a zbývající letecké základny byly následovné (jednotka-místo-typ letadla):

13. samostatná vrtulníková eskadra - Bobrujsk - Mi-8

50. dopravní letecká základna – Mačulišči - An-12, An-24, An-26, Il-76, Il-22, Tu-134

61. stíhací letecká základna – Baranoviči - MiG-29, Su-27

65. bojová dopravní vrtulníková základna - Kobryn - Mi-8, Mi-26

116. bombardovací průzkumná letecká základna - Ros - Su-24

181. bojová vrtuolníková základna - Zasimaviči (Pružany) - Mi-8, Mi-24

206. útočná letecká základna - Lida - L-39, Su-25

248. samostatná vrtulníková eskadra pro speciální úkoly - Minsk-Lipki - Mi-8, Mi-26

276. bojová vrtulníková základna - Baravci (Baravucha-1) - Mi-8, Mi-24

927. stíhací letecká základna - Osovci (Bjaroza) - MiG-29

Výzbroj reformované VPS i VSPA zahrnovala Su-24M/MR, Su-25/UB, Su-27P/UB, MiG-23MLD/UB, MiG-29/UB, Il-22, An-12, An-26, An-24, Il-76MD, Tu-134, Tu-154, Mi-24, Mi-8, Mi-6 a Mi-26. Některé z nich byly sice na seznamech základen, ale byly uskladněny kvůli nedostatku náhradních dílů (jako MiG-23) nebo byly staženy ze služby. Většina dopravních letadel byla stažena ze služby a prodána soukromým nebo státním společnostem a mnoho stíhaček bylo prosáno do zahraničí. V letech 2001 až 2015 pokračovalo VPS i VSPA ve významných změnách. V roce 2002 byla 65. bojová dopravní vrtulníková základna v Kobrynu reorganizována do 65. samostatné smíšené vrtulníkové eskadry, než byla v roce 2003 rozpuštěna a její vybavení přesunuto k jiným jednotkám. Bojové dopravní vrtulníky Mi-8MT a verze pro elektronickou válku Mi-8 byly přesunuty k 181. bojové vrtulníkové základně v Zasimaviči (Pružany). Dva Mi-26 byly přesunuty k Ministerstvu zvláštních událostí v Minsk-Lipki a zbývající tyto stroje k 50. smíšené letecké základně v Mačulišči. Ta byla vytvořena 30.8.2002 z 50. dopravní letecké základny, převzala vybavení a personál 248. samostatné vrtulníkové eskadry pro speciální úkoly v Lipki, která byly rozpuštěna. 23.2.2002 byla rozpuštěna 276. bojová vrtulníková základna a její vybavení bylo přesunuto k 181. bojové vrtulníkové základně, některé vrtulníky byly kanibalizovány, aby ostatní mohly létat. Kvůli nedostatku výcvikové kapacity byly první dva výcvikové L-39C dodány v prosinci 2005 z Leteckého opravárenského závodu Čuhujiv na Ukrajině, další tři byly dodány následující měsíc. Pět dalších bylo ve stejné době dodáno Leteckým opravárenským závodem v Oděse. Byly to ex-ukrajinské letouny. Všech 10 bylo přiděleno 206. útočné letecké základně v Lidě. Původně mělo Bělorusko plán nakoupit 36 L-39, ale scházely finance. Další reforma v červenci 2010 vedla k rozpuštění 116. gardové útočné letecké základny řádu Rudého praporu v Rosu, která byla zavřená jako aktivní letiště. Její Su-24M a Su-24MR byly přesunuty k 206. útočné letecké základně v Lidě, která byla přejmenována na 116. gardovou útočnou leteckou základnu řádu Rudého praporu. Výcvikové eskadra s deseti L-39 byla reformována do 206. leteckého výcvikového centra, samostatné jednotky, následovně sloučené se 116. leteckou základnou. 24.8.2010 byla 927. stíhací letecká základna v Osovcích (Bjaroza) reformována jako 927. UAV výcvikové centrum Generálního štábu ozbrojených sil, v roce 2011 obdržela drony Irkut-3 a Irkut-10. Její MiG-29 a MiG-29UB byly přesunuty do Baranoviči, létaly do vyčerpání operačních hodin, poté byly uskladněny. VPS i VSPA bybí používalo pět zbývajících leteckých základen (jednotka - místo – typ):

50. smíšená letecká základna – Mačulišči - An-26, Il-76, Mi-8, Mi-26

61. stíhací letecká základna – Baranoviči - MiG-29/MiG-29UB, Su-27P, Su-27UB

116. (gardová) útočná letecká základna - Lida - Su-24M/Su-24MR, Su-25, Su-25UB

181. bojová vrtulníková základna – Zasimaviči (Pružany) Mi-8, Mi-24

206. letecké výcvikové centrum - Lida - L-39C

927. UAV výcvikové centrum - Osovci (Bjaroza) - Irkut-3/Irkut-10 UAV

V roce 2010 bylo staženo ze služby prvních osm Su-24. V únoru 2012 bylo pro vysoké operační náklady uskladněno zbývajících 34 Su-24M a Su-24MR. Letadla byla přesunuta do 558. letecké skladové základny v Baranoviči a osm bylo později prodáno do Súdánu. V prosinci 2012 bylo staženo ze služby 17 Su-27P a čtyři Su-27UBM. Tak se hlavním stíhacím letounem stal MiG-29. Su-27 měl mít modernizovány systémy, ale nenašly se na to prostředky. S další významnou redukcí operačního inventáře, na podzim 2014, byly rozpuštěny Severní a Severozápadní OTC. Modernizační program pro MiG-29 a Su-25 začal v 558. leteckém opravárenském závodě v Baranoviči a v dubnu 2014 byly dva Su-25UB modernizovány na Su-25UBM. Osm MiG-29, modernizovaných na MiG-29BM, bylo vráceno do služby v listopadu 2015, spolu se třemi modernizovanými MiG-29UBM. 1.11.2014 bylo 206. letové výcvikové centrum sloučeno se 116. (gardovou) útočnou leteckou základnou. V první dávce byly koupeny čtyři výcvikové Jak-130 v roce 2011, dodány byly v roce 2015. 29.5.2015 byla zformována další bojová výcviková eskadra, vybavená nově dodanými Jak-130. Druhá dodávka byla dodána 23.11.2016 a třetí čtyř letadel 11.5.2017. L-39 operují spolu s Jak-130 a nejméně dva Albatrosy byly modernizovány na Ukrajině v letech 2015-16. V listopadu 2015 byla rozpuštěna 181. bojová vrtulníková základna a její vrtulníky byly přesunuty k 50. smíšené letecké základně. Změny také zahrnovaly zformování třetí eskadry, vyzbrojené 18 Mi-24 a šesti Mi-8, plus 12 dalšími posádkami. Byl významně redukován počet dopravních letadel. Zůstaly operační jen dva Il-76, jeden z nich byl modernizován v 360. ARZ v Žukovském v Rusku, kde byl dokončen v prosinci 2016. Zůstávají také dva operační An-26, jeden byl modernizován v Rostově v Rusku v roce 2010. Eskadra An-2 byla umístěna v Borovci a používána k výcviku výsadkářů. Tato jednotka byla ale rozpuštěna již v 90. letech a letadla stažena ze služby. Během reorganizací v letech 2001 až 2014 byl významně snížen počet letadel. Všechny letouny stažené ze služby byly uskladněny, nebo prodány do ciziny. Dnes používá VPS i VSPA tři zbývající aktivní letecké základny. Jsou to Baranoviči, Lida a Mačulišči, kromě toho drony Irkut v 927. UAV výcvikovém centru v Osovci. Navíc zde jsou záložní letecké základny, které jsou uchovávány v operační kondici. VPS i VSPA obdržela dvojici Su-30SM v listopadu 2019. Je objednáno 12 Su-30SM, dodávka má být dokončena v roce 2021, ty mají nahradit zastaralé MiG-29. Podle nepotvrzených zdrojů je operačních stále 11 MiG-29. Současné základny (jednotka – místo – typ):

50. smíšená letecká základna – Mačulišči - An-26, Il-76, Mi-8, Mi-24

116. gardová útočná letecká základna - Lida - L-39, Jak-130, Su-25

61. stíhací letecká základna – Baranoviči - MiG-29

927. UAV výcvikové centrum - Osovci (Bjaroza) - Irkut-10 UAV