Death Vomit: Dominion Over Creation (2020)
Třetí LP indonéské brutal death metalové kapely z Yogyakarty, hrající od roku 1995. Hraje ve složení Oki Haribowo (baskytara), Roy Agus (bicí) a Sofyan Hadi (zpěv, kytara).
pondělí 29. března 2021
úterý 23. března 2021
Guatemalské letectvo (Fuerza Aérea Guatemalteca)
Poté, co selhal pokus o vytvoření letectva v roce 1914 s letouny Blériot XI a Moisant Monoplane, obdržela Guatemala další letadlo až 1.2.1921, kdy dostala dvojici strojů Avro 504, o rok později následoval Caudron G.III a tak bylo vytvořeno Escuela Nacional de Aviación v Campo de Marte, Guatemala City. Tato škola fungovala je krátce a v roce 1928 byl vytvořen Cuerpo de Aeronáutica Militar (Vojenský letecký sbor). Letectvo zůstalo slabé, získalo nějaké letouny z USA před a po válce, mezi nimi šest Boeingů P-26A v roce 1943. Byly to první stíhačky v Guatemale, ačkoliv byly zastaralé. V polovině 50. let obdržela Fuerza Aérea Guatemalteca (FAG, Guatemalské letectvo) první z 30 F-51D Mustang a v roce 1960 osm B-26 Invader, v té době zde CIA cvičila kubánské exulanty k neúspěšné invazi do Zátoka sviní. První tryskové stroje přišly v lednu 1963, kdy bylo dodáno osm T-33A a s vnitřními boji, které začaly v roce 1960, byly nakoupeny první vrtulníky, čtyři Sikorsky UH-19 v roce 1965 a dva UH-1D a dva UH-1H v roce 1967. Dalších sedm UH-1H přišlo v roce 1976. Bojové letectvo bylo modernizováno v roce 1971 s 13 A-37B Dragonfly a v roce 1979 12 Pilatus PC-7, výcvikové stroje, používané také k protipovstaleckým misím. Po ukončení vnitřních bojů v roce 1996 byl rozpočet letectva silně redukován. FAG tak začalo ztrácet svoji sílu, což vedlo až ke ztrátě bojeschopnosti po uzemnění posledních A-37 v roce 2006, poslední PC-7 byly staženy ze služby v roce 2016. Transportní letectvo bylo také silně zasaženo po vyřazení Fokkerů F27 a IAI Arava a uzemnění tří Baslerů BT-67. Podobná situace byla u vrtulníků, zůstalo operačních jen několik UH-1H, Bell 206, 212 a 412. Výcvik probíhal na čtyřech z pěti původních T-35B Pillán a pěti Cessna R172 Hawk XP, ale ty jsou také uzemněny kvůli nedostatku náhradních dílů. Po roce 2010 byl vytvořen plán na vylepšení schopností FAG, ale ten postupuje jen pomalu kvůli limitům guatemalské ekonomiky. Se zvýšením ilegálních letů před zemi, kdy nebylo letectvo schopno reagovat, začala vláda zvyšovat vojenský rozpočet. Současně je guatemalské letectvo začleněno do Ejército de Guatemala (Guatemalské armády), kam je začleněno i námořnictvo. Velitel FAG podléhá náčelníkovy štábu Národní obrany. Velitelem FAG je brigádní generál Timo Hernández Duarte. Letectvo je organizováno do Vrchního velitelství letectva, tří operačních velitelství, dvou výcvikových škol a nemocnice. Operační velitelství jsou v celé zemi. Jedno je na severu, v departmentu Petén, které je známé jako Comando Aéreo del Norte (operuje z letiště Mundo Maya ve Flores). Další je v hlavním městě, Comando Aéreo Central La Aurora a velitelství v jižní části země v departmentu Retalhuleu, se jmenuje Comando Aéreo del Sur. Ze dvou škol je jedna pro techniky a je na letišti La Aurora a druhá je Escuela Militar de Aviación (EMA) v Retalhuleu, která připravuje všechny důstojníky: piloty, protiletadlovou obranu a inženýry. Kadeti přicházejí po dvou letech na Escuela Politécnica (armádní důstojnická škola). Tři operační velení nemají žádná letadla, ale ta jsou rozdělena v Escuadrón Ala Fija (pevná křídla), Escuadrón IVR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento; rozvědka, záchrana a průzkum) a Escuadrón Ala Rotativa (vrtulníky). Navíc jsou zde ještě Escuadrón Presidencial a EMA, které mají vlastní letadla. Prvním krokem ke kontrole ilegálních letů byl nákup tří radarů Indra ARSR-10D3LR 3D v roce 2012. Byly instalovány v roce 2016 a kryjí celý vzdušný prostor Guatemaly, jsou umístěny v Puerto San José na pobřeží Pacifiku, Puerto Barrios na pobřeží Karibiku a v Niktúnu u San Andrés, který kryje město Flores v Peténu. Jsou obsluhovány Comando de Control y Defensa Aérea. Do 90. let operovala EMA z La Aurory, ale byla přesunuta do Retalhuleu, protože letiště bylo příliš využíváno. Po vyřazení Pillánů a Cessna R172, byla výcviková kapacita FAG redukována takřka na nulu. Pro výcvik byly zařazeny do služby dvě Cessny 206 a jedna Bellanca 8KCAB Decathlon, také jako průzkumné a styčné. Dále byly koupeny dva Pipery PA-28-181 Archer TX v roce 2018, ty jsou používány pro konečný výcvik před nasazením posádek k operačním jednotkám. Umístěna v La Aurora, je Escuadrón Ala Fija zodpovědná za většinu letadel FAG a do budoucna má také používat všechna bojová letadla. Po vyřazení A-37 v roce 2006, byly dva letouny ponechány ve službě s pomocí Salvadorského letectva. Jednotka má také sedm Cessna 210, ale jen dvě operační, další čtyři má obdržet od složek ministerstva spravedlnosti. Je plánováno vytvořit průzkumnou eskadru s těmito stroji. Dva letouny Cessna 208B Grand Caravan EX byly nakoupeny v září 2018 a další, vybavený jako zdravotnický evakuační, byl ve stejný měsíc darován USA. Posledním nákupem pro transportní letectvo byl jeden Viking Air DHC-6-400 Twin Otter, dodaný v září a vybavený okny pro průzkum. S vyřazením posledního F27-400M v roce 2009 a uzemnění posledních čtyř BT-67 (z šesti, přestavěných z C-47), ztratilo letectvo svoji střední transportní kapacitu. Podle velitele eskadry, plukovníka Oscara Recinose Moralese, jsou plány na návrat jednoho Baslera do služby v roce 2020 a dalšího v roce 2021. Escuadrón Ala Fija také zahrnuje Piper Navajo a dva Pipery Seneca. Escuadrón Ala Rotativa byla oficiálně vytvořena 17.6.1965, původně byla vyzbrojena UH-19. Jednotka se zvětšovala, zejména díky dodávkám UH-1H, určených jako transportní a útočné (devět vylo dodáno v roce 1967) a Bell 206 jako výcvikových a styčných (šest 206L-1, jeden 206B-1 a osm 206B-3 dodáno v roce 1982). 11 Bell 212 bylo dodáno v roce 1982, dnes je jich ve službě jen šest, spolu se dvěma Belly 412EP (z osmi dodaných v roce 1982). V jednotce jsou také dva Bell 407 a dva AS350B Écureuil, ačkoliv jeden z nich čeká na opravu. Velitel jednotky, major Nelson Chitay, vysvětluje, že momentálně nemá kapacitu na výcvik pilotů, tak je posílá k výcviku ke kolumbijskému, mexickému, peruánskému nebo americkému letectvu a k mexickému námořnictvu, zbytek je cvičen na Bell 206. V současnosti jsou operační dva, ale další dva nebo tři se mají vrátit do služby. Na počátku 90. let byli piloti cvičeni v nočním létání salvadorským letectvem, ale pak již na to nebyly prostředky. To se nyní plánuje obnovit s kolumbijskou a americkou podporou. Escuadrón IVR je určena pro rozvědku, záchranné operace a průzkum a má po jednom stroji Beech 200 a 300 Super King Air, první byl koupen v roce 2004 a druhý v roce 2016. Beech 200 byl modifikován v roce 2014 s radarem a věží FLIR Star SAFIRE III a dalším komunikačním zařízením jako velitelský stroj. Při pronásledování nočních narušitelů koordinují svoje akce od roku 2010 s Hondurasem a Kolumbií v rámci série cvičení HONCOLGUA, po odchodu Hondurasu pokračuje jako COLGUA. Pro operace speciálních sil používá eskadra jednu Cessna 208B od roku 2008 pro výsadkové operace.
Way Down (2021)
Akční / Thriller
Režie: Jaume Balagueró
Hrají: Freddie Highmore, Liam Cunningham, Famke Janssen, Àstrid Bergès-Frisbey, Sam Riley, José Coronado, Luis Tosar, Frank Feys, Emilio Gutiérrez Caba, Craig Stevenson
Vzhledem k tomu, že dobrých i slušných filmů je minimum, je tenhle akční thriller o vloupání do banky a hledání Drakeova zlata takovým příjemným a pohodovým počinem.
pondělí 22. března 2021
čtvrtek 18. března 2021
Petra Ender, Bernhard Mogge, Christian Nowak: Iceland
Na fantastických islandských sceneriích vynikají sopečná činnost a voda - sopky, gejzíry, termální prameny a lávová pole. Na více než 350 snímcích si zde můžete vychutnat ledovce a strmé vrcholky, ale také rozeklaná pobřeží a fjordy.
Pro mě spousta krásných vzpomínek...
středa 17. března 2021
Žaluji! (J'accuse, 2019)
Drama / Thriller / Historický
Režie: Roman Polanski
Hrají: Jean Dujardin, Louis Garrel, Emmanuelle Seigner, Mathieu Amalric, Melvil Poupaud, Grégory Gadebois, Olivier Gourmet, Vincent Grass, Wladimir Yordanoff, Didier Sandre
V roce 1894 je důstojník francouzského generálního štábu Alfred Dreyfus nepravdivě obviněn z velezrady a odsouzen k doživotí. Tato událost vstoupila do historie jako Dreyfusova aféra.
Známá kauza, která před první světovou válkou značně poškodila pověst francouzské armády a že se jí chopil právě Polanski.. v každém případě to nebylo zlé.
pondělí 15. března 2021
Konteradmiral Richard Rothe-Roth
Richard Roth se narodil 24.3.1898 ve Würzburgu. 3.10.1916 vstoupil do císařského námořnictva jako válečný dobrovolník. Do března 1917 prodělal výcvik na chráněném křižníku Freya. 17.9.1917 byl povýšen do hodnosti Fähnrich zur See. Od března do května 1917 byl nasazen u 1. Matrosen-Artillerie-Regiment ve Flandrech. V květnu až srpnu 1917 byl u Flotily torpédoborců ve Flandrech. Od srpna do prosince 1917 byl ve výcvikových kurzech. Od prosince 1917 do konce války byl přidělen na lehkém křižníku Emden. 30.11.1918 byl propuštěn z námořnictva. 1.3.1919 až 9.1.1920 byl ve Freikorps u Sturm Bataillon Arnauld de la Periére v III. Marine Brigade von Löwenfeld. 28.9.1919 byl povýšen do hodnosti Leutnant zur See der Reserve. 10.1.1920 byl v námořnictvu reaktivován v hodnosti Leutnant zur See. Od 10.1.1920 v Marine Station Ostsee a od 11.1.11921 ve štábu velitele pozemních jednotek Marine Station Ostsee. 1.4.1922 byl povýšen do hodnosti Oberleutnant zur See a stal se důstojníkem roty II. praporu Schiffstammdivision Ostsee. 23.10.1923 byl převelen do Torpédové školy Mürwick a 23.12.1923 se stal strážním důstojníkem torpédového člunu G 11. 26.9.1925 se stal velitelem torpédového člunu G 10. 9.2.1926 se stal vedoucím skupiny na Námořní škole Mürwick. 26.9.1928 se stal velitelem torpédového člunu S 19 v 1. půlflotile torpédových člunů a 1.8.1929 byl povýšen do hodnosti Kapitänleutnant. 1.10.1930 se stal adjutantem v loděnicích Wilhelmshaven a 6.10.1932 torpédovým důstojníkem na lehkém křižníku Emden. 19.1.1933 se stal na stejné lodi navigačním důstojníkem. 1.4.1933 se stal torpédovým důstojníkem na bitevní lodi Deutschland. 1.10.1934 byl převelen k Schiffstammdivision Nordsee a 1.4.1935 do štábu Marine Station Nordsee. 1.10.1935 byl povýšen do hodnosti Korvettenkapitän. 17.9.1937 byl převelen do štábu velení flotily. 1.4.1939 byl povýšen do hodnosti Fregattenkapitän a 1.10.1940 do hodnosti Kapitän zur See. 20.12.1940 se stal náčelníkem štábu Admirála flotily. 13.6.1941 byl dán k dispozici veliteli flotily a 1.9.1941 k dispozici OKM. 7.11.1941 se stal náčelníkem štábu Admirála Egejského moře a 1.2.1943 velitelem těžkého křižníku Admiral Scheer. 1.4.1944 byl povýšen do hodnosti Konteradmiral a 5.4.1944 se stal náčelníkem štábu velení flotily. Tuto funkci vykonával až do 23.5.1945, kdy padl do britského zajetí, propuštěn byl 4.5.1948. Během války získal Sponu k Železnému kříži II. třídy, Železný kříž I. třídy, Vyznamenání za dlouhou službu 3. a 1. třídy a další vyznamenání. Zemřel 9.11.1972 v Mnichově.
Zdeněk Kalkus: Tajné dějiny objevování Ameriky
S dějinami, jak jsou nám běžně předkládány, není cosi v pořádku. Minulost byla totiž zřejmě daleko dobrodružnější a úchvatnější, než nám tvrdí učebnice. Amerika byla navštěvována v průběhu celé své historie příslušníky různých národů světa. Proč ale byly zprávy o těchto cestách utajovány? Jak je možné, že se někdo pustil do tak riskantního dobrodružství bez vyspělé techniky? A kdo vlastně jako první Ameriku objevil? Tradičně se uvádí jméno Kryštofa Kolumba nebo také Vikingové. Kniha však předkládá jinou vizi objevování nového světadílu. Uvádí nás do světa „zapomenutých“ námořních objevů a mořeplavců hledajících štěstí a nový život v neznámých oblastech za oceánem – a to často i za cenu vlastního života. Autor, dlouholetý znalec latinskoamerických reálií a historie, nás seznamuje se záhadami obestírajícími původ starých amerických civilizací a jejich možné propojení s kulturami Evropy nebo Blízkého východu. Vše dokládá pozoruhodnými příběhy, záhadnými artefakty, pestrou galerií velkých činů a často neprávem opomíjených postav. Chcete se podívat na předkolumbovské období Nového světa jinýma očima? Stačí se začíst.
Zajímavá kniha, která ale trochu dojíždí na to, že si vzala moc rozsáhlé téma a každé kapitole se věnuje jen značně povrchně.
čtvrtek 11. března 2021
pondělí 8. března 2021
Polaroid (2019)
Horor
Režie: Lars Klevberg
Hrají: Kathryn Prescott, Tyler Young, Samantha Logan, Keenan Tracey, Javier Botet, Priscilla Quintana, Grace Zabriskie, Katie Stevens, Mitch Pileggi, Madelaine Petsch
Bird (Kathryn Prescott) pracuje ve starožitnictví, kde dostane od kamaráda Tylera (Davi Santos) historický polaroid, který sehnal v garážovém výprodeji. Je vášnivou fotografkou, a tak udělá pár snímků přátel. Když ale po sobě umřou hned dva kamarádi z fotky, Tyler a Avery (Katie Stevens), začne Bird zjišťovat, že se ve městě kdysi stala křivda a hlavní roli v tom měl onen Polaroid! Jenže to netuší, že se na fotografii dostala i ona!
Ničím nepřekvapí, ale ani neotráví, prostě takový klasický horor, který už všichni viděli několikrát.
Naučná stezka Pod Zelenou horou, Nepomuk
Kolem zámku Zelená Hora vede z nepomuckého náměstí naučná stezka, až do obce Klášter, kde jsou zbytky bývalého kláštera, přes řeku Úslavu a pak zase zpět kolem barokního Červeného mostu do Nepomuku, kde jsme navštívili kostel sv. Jana Nepomuckého, jak jinak :-)
Zámek Zelená Hora
Raně barokní zámek nechali postavit na místě původního hradu Šternberkové v letech 1669-71. Postupem let se majitelé střídali. V letech 1945-1990 prostory využívaly oddíly pomocného technického praporu. Tato skutečnost se stala inspirací pro děj románu Černí baroni od M. Švandrlíka. Dnes je zámek třípatrový, východní křídlo zdobí nádvorní arkády a hranolová věž. V místnostech je dochována nástropní malba, dřevěné obložení i vykládané stropy. V blízkosti objektu se nachází gotický kostel Nanebevzetí Panny Marie z 2. poloviny 15. století. Zajímavostí je, že zde byl v roce 1817 nalezen tzv. Zelenohorský rukopis.
Bývalý cisterciácký klášter Pomuk
Na tomto místě se nacházel bývalý cisterciácký klášter Pomuk (Nepomuk). Založený byl mezi lety 1144 - 45 neznámým fundátorem. Posléze byl při husitských válkách 25. dubna 1420 vypálen kališníky. Po skončení válek dochází k jeho částečné obnově, zcela zaniká v druhé pol. 16. stol. V dobách své největší slávy mu náležela města Blovice, Nepomuk a Plánice, asi 80 vesnic a 10 dvorů. Jednalo se o jednu z největších klášterních držeb v Českém království. Ve vesnici jsou dodnes patrné zbytky klášterních staveb.
Abertamy
Z městečka Abertamy v Krušných horách vede řada naučných stezek a my se po cestě kolem kostela Čtrnácti svatých pomocníků vydali po jedné z nich, NS Hřebečná, hlubokým sněhem ke štole Kryštof, Bylo to krásné, zábavné a náročné, od štoly jsme se brodili kolem Červené jámy, kde bylo občerstvení a asi milion běžkařů a pak zase zpátky po NS 17 Abertamských zastavení zpět do městečka.
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)