Focke Wulf Fw 200 - bojové nasazení (2)

1942

V roce 1942 změnila KG 40 taktiku náletů. Z důvodu posílení protiletadlové obrany plavidel se staly nemožné útoky z nízké výšky. Nové letouny Fw 200 dostaly nové zaměřovače Lotfe 7H pro shoz bomb z výšky 3.000 metrů. 2.1.1942 sestřelily u mysu Finistere Beaufightery RAF letoun Fw 200C-3/U4, celá posádka zahynula. 31.1. zničila korveta HMS Genistra Fw 200C-3/U4 Feldwebela W. Bornefelda. 13.2.1942 se z letu nad Atlantik nevrátil Fw 200C-4 Feldwebela Hinzeho. 21.2.1942 byl sestřelen Fw 200C-3/U4 Leutnanta H. Schwikendorfa. Několik letounů bylo také poškozeno během nouzových přistání. V březnu 1942 byly letouny I./KG 40 přesunuty na základnu Trondheim-Vaernes a II./KG 40 byla na torpédovém výcviku na základně Grosseto-Lecce. Výcvik trval do konce dubna 1942. Letouny I./KG 40 prováděly průzkumné lety kolem Islandu, kde se formovaly konvoje do SSSR. V té době se vyskytovalo hodně nehod u III./KG 40, důvodem byl zrychlený výcvik pilotů. 11.4. se po startu v Rennes zřítil Fw 200C-3, zahynula celá posádka. Následující den den se po strtu z letiště Oslo-Fornebu zřítil Fw 200C-3/U4, zahynula celá posádka. 29.4.1942 bombardovaly letouny z HMS Victorious letiště Vaernes. Byly poškozeny dva Fw 200. 1.5.1942 sestřelili dělostřelci HMS Imperialist u Saint Vimcent Fw 200C-1 Leutnanta Golla. 9.5.1942 se z letu k Islandu nevrátil Fw 200C-3/U4 Leutnanta Thiedeho.14.5. podnikly čtyři letouny z 1./KG 40, pilotované Majorem Dazerem, Majorem Jopem, Leutnantem Heindlem a Feldwebelem Waterbeckem, nálet na meteorologockou stanici na Špicberkách. Od 25.5.1942 útočí Fw 200 na konvoj PQ 16. První den v 8:45 Condor lokalizuje konvoj. 27.5. se z náletu na konvoj nevrátil Fw 200C-3 Feldwebela F. Findeisena, sestřelený stíhačkou z ochrany konvoje. 1.7.1942 nalezl Fw 200C-3 z 3./KG 40, pod velením Majora Dasera, konvoj PQ 17. Během operací proti konvoji byl ztracen Fw 200C-4 Leutnanta A. Gramkowa. II./KG 40 z Bordeaux-Mérignac ztratila 12.7. Fw 200C-4 Oberfeldwebela Schöngrafa a 22.7. Fw 200C-4 Feldwebela Praechta. Ztráty utrpěla i IV./KG 40. Kromě řady havárií se 7.8.1942 nevrátil z letu Fw 200C-4 Oberfeldwebela A. Kleinschnittgera, 14.8. další Fw 200C-4. Celá série nehod prokázala, že letoun Fw 200, zamýšlený zpočátku jako spojovací, není schopen dlouhodobě vykonávat vojenské úkoly. Vzrůst váhy výzbroje, paliva a bomb přetěžoval podvozek a strukturální konstrukci letounu. Na počátku července 1942 letouny z I./KG 40 zkoumaly Arktické a Karské moře, území pro výpad těžkého křižníku Admiral Scheer. 12.8.1942 sestřelil P-38 z 27th Fighter Squadron USSAF podporučíka E. Shahama sestřelil Fw 200C-4 Oberfeldwebela F. Kühna. Byl to první německý letoun sestřelený americkým letounem během války. 10.9.1942 letoun z I./KG 40 lokalizoval konvoj PQ 18. V září 1942 byl ztracen Fw 200C-4 Oberfeldwebela Bära. Condory v té době operovaly i nad Středozemním mořem. 24.10.1942 stíhačky Bell P-39 Airacobra z 33rd FS sestřelily Fw 200C-3, zahynula celá posádka. 28.10. byl ztracen Fw 200C-4 Leutnanta R. Felda, následující den se po stratu z letiště Orlandet zřítil Fw 200C-4 Feldwebela Fehje, celá posádka zahynula. 31.10. sestřelil Sea Hurricane Mk.IC z CAM-Ship HMS Empire Heath 550 mil od Gibraltaru Fw 200C-3/U4 Leutnanta A. Grossa, celá posádka zahynula. Koncem října 1942 byly Fw 200 z 9./KG 40 přesunuty k dopravním letům do oblasti Středozemního moře. Vozily palivo pro Deutsche Afrika Korps na trase Kréta-Tobruk. Denně převezly přes 250 tun paliva. Po zakončení akce byly přesunuty do Lecce v jižní Itálii, kde byly do konce února 1943. Koncem října 1942 byl jeden Fw 200C-4 přesunut do Versuchsstelle der Luftwaffe na letiště Peenemünde-West, kde se zúčastnil zkoušek střel V1. V listopadu 1942 prováděly Condory intenzivní průzkum Islandu a Arktického moře. 5.11. byl ztracen Fw 200C-4 Feldwebela Piepera. 18.11.1942 se nevrátil z letu Fw 200C-4 Oberfeldwebela Zibella z letu na jih od Islandu. Letoun byl sestřelen stíhačkou Fleet Air Arm. Na počátku prosince 1942 bylo 18 Fw 200C z I./KG 40 přesunuto na letiště Stalino a vykonávaly dopravní lety do obklíčeného Stalingradu. 30.12.1942 odstartovalo 11 Condorů z KG 40 k náletu na Casablancu. K cíli doletělo osm letadel, které shodily 7.950 kg bomb, protiletadlovým dělostřelectvem poškozený Fw 200C-4/U3 přistál u Sevilly. Poslední den roku se z průzkumného letu u Islandu nevrátil Fw 200C-3/U4 Leutnanta Webera, celá posádka zahynula.

1943

V prvních dnech ledna 1943 byly Fw 200 na letišti Stalino začleněny do Kamfgruppe zum besonder Verwendung 200. 9.1.1943 odstartovalo sedm Condorů, kterým velel Leutnant Schulte-Vogleheima s 36.000 kg zásob k obklíčeným vojákům 6. Armee ve Stalingradu. Letouny přistály na letišti Pitomnik. Zpátky přivezly 157 raněných. O tři dny později se letoun Schulte-Vogleheima musel vrátit na letiště Stalino kvůli poruše motorů. Lety do Stalingradu nebyly snadné. Zima, protiletadlové dělostřelectvo a stíhačky nepřítele působily jednotce ztráty. 10.1. byl sestřelen Fw 200C-4, posádky během leteckého boje sestřelily jeden Jak-1. 16.1. byl Fw 200C-3 zničen sovětským dělostřelectvem na letišti Pitomnik. Ale lety do Stalingradu probíhaly dále, z letiště Záporoží. Během náletu sovětských bombardérů na letiště byl zničen jeden Fw 200. V den kapitulace 6. Armee byl sestřelen při zpátečním letu Fw 200C-3. Během operace byl jeden Fw 200C-3 ukořistěn sovětskými jednotkami na letišti Gumrak. Letoun byl později testován v NII VVS. Sovětští piloti poukazovali na slabé výkony Condoru. Dopravní letouny Fw 200 byly používány také pro lety na Kubáň. V únoru 1943 přivezly Condory 254 tun zásob, odvezly 830 raněných vojáků. Zbývající Fw 200 byly přesunuty do 7. a 9./KG 40 na letišti Berlín-Staaken, kde vytvořily nový III./KG 40 pod velením Majora Roberta Kowalewského. 23.1.1943 se z průzkumu nad Arktickým mořem nevrátil Fw 200C-5 Leutnanta E. Rebesburga. Ve stejné době byly Fw 200 částečně staženy z I./KG 40 a nahrazeny letouny Heinkel He 177. V té době byla I./KG 40 umístěna na letišti Trondheim-Vaernes, II./KG 40 s Do 217 na letišti Soesterberg a III./KG 40 na letištích Cognac a Bordeaux. Nově vytvořená IV./KG 40 měla stíhací Ju 88C-6. Fw 200 v té době prováděly jen průzkumné lety. 12.3. se z průzkumného letu nevrátil Fw 200C-4 pod velením Leutnanta E. Rabolta. Fw 200 dále stíhala řada nehod, ocasních ploch a podvozků. 16.3. při havárii Fw 200C-4 zahynula celá posádka. 19.3. se z letu nevrátil Fw 200C-4 Leutnanta E. Schlebacha. 27.3. sestřelilo vlastní protiletadlové dělostřelectvo na západ od Royan Fw 200C-4 Leutnanta F. Marschalla. 27.4. se při startu z letiště Chateaudun zřítil Fw 200C-4 Leutnanta D. Melina, celá posádka zahynula. V červnu byly dva Condory sestřeleny nad Biskajským zálivem Mosquity ze 151. squadrony RAF, 13.6. byl sestřelen Fw 200C-4 a 24.6. Fw 200C-4 Oberfeldwebela G. Abela. 9.7. sestřelily stíhačky RAF nad Biskajským zálivem letoun Feldwebela N. Günthera. Posádka Fw 200 sestřelila jedno z útočících Mosquit. 11.7. se po startu z letiště Vaernes zřítil Fw 200C-5, zahynula celá posádka. 15.7.1943 přistál Fw 200C-4 v ústí Girondy, posádka byla zachráněna. Koncem července ztrácí III./KG 40 tři letouny, 28.7. se zřítil u Bordeaux Fw 200C-4/U3, Fw 200C-4 a Fw 200C-5 se nevrací z letu nad Atlantik. V srpnu 1943 měly jednotky Fw 200 velké ztráty. Z letů se nevrátily dva Fw 200C-5, Fw 200C-4 Oberfeldwebela Heltrupa byl sestřelen stíhačkami u Islandu. Několik letadel bylo ztraceno při nehodách, například 10.8. Fw 200C-4. Dva letouny byly zničeny u břehů Španělska, Fw 200C-5/U1 přistál nouzově ve vodách u La Coruni, Fw 200C-4 byl sestřelen španělským protiletadlovým dělostřelectvem u Santiaga de Compostella. V srpnu 1943 se Fw 200 zúčastnily v evakuačních letech německých vojáků ze Sicílie. V prvních dnech září prováděly Condory průzkum nad Arktickým mořem před výpadem lodí Tirpitz a Scharnhorst ke Špicberkům. Ztracen byl Fw 200C-5 Leutnanta Greula protiletadlovou palbou britských lodí. 22.9. byl zničen Fw 200C-4. V říjnu 1943 vykonaly Condory jen několik letů. Ztráty vznikly nehodami, 14.10. se ve Vaernes zřítil Fw 200C-3 Leutnanta Klompa, zahynula celá posádka. V listopadu 1943 ztratila KG 40 tři letouny. 14.11. se z letu nevrátil Fw 200C-4, 20.11. byl sestřelen letoun Fw 200C-5 Hauptmanna H. Luckstedta na západ od Ortegalu Beaufightery Mk.VI z 307. squadrony. 26.11. se zřítil u Stuttgartu Fw 200C-4. 3.12.1943 zakázal štáb Fliegerführer Atlantik bojové lety Fw 200 v oblastech letů nepřátelských stíhaček. Obranná výzbroj Fw 200 byla slabá a možnosti vývoje dávno vyčerpané. V prosince 1943 bylo ztraceno několik Fw 200. 1.12. se nevrátil z průzkuného letu Fw 200C-5 Feldwebela Knautha. Stejný osud potkal 29.11. Fw 200C-5 Leutnanta G. Schaberta. 28.12. byl v boji se Short Sunderland Mk.III sestřelen Fw 200C-4 Hauptmanna Detteho. Během nouzového přistání byl v Limoze ztracen Fw 200C-3, celá posádka zahynula. 13.12. přistála v Irsku u Dromineeru Fw 200C-4 Leutnanta P. Schrreta, posádka byla internována. 

1944

V prvních dnech ledna 1944 nařídil admirál Dönitz intenzivní průzkumné lety nad Severním a Norským mořem. Byla to předehra nové ofenzívy ponorek. Lety prováděly Fw 200 z III./KG 40. 17.1. sestřelily britské stíhačky Fw 200 Leutnanta E. Rebensburga, celá posádka zahynula. 27.1. sestřelila Mosquita další Condor, ten den sestřelily letouny FAA další u Islandu. 10.2.1944 potopúila posádka Hauptmanna Malyho u Islandu tanker SS El Grillo. 14.2.1944 zahájená ofenzíva ponorek skončila fiaskem. Černým dnem KG 40 se stal 31.3.1940. Ten den ztratila jednotka tři letouny, Fw 200C-3 Leutnanta W. Klompa, Fw 200C-6 Leutnanta A. Weyera a Fw 200C-8 Feldwebela A. Göbla. Zahynuli všichni členové posádek. Po invazi do Normandie opustila KG 40 letiště Bordeaux a Cognac a byla přesunuta do Německa. 20.7. měla III./KG 40 jen 12 bojeschopných letadel. Po přeletu letadel do Německa byla jednotka rozpuštěna. 26.8. sestřelily Fw 200C-6 Leutnanta Biebergera americké Mustangy nad Německem. Dopravní lety prováděla jen 8./KG 40, přejmenovaná na Transport-Flieger-Staffel Condor a později 4./TG 20. V té době měla eskadra 14 letounů. Jednotka byla umístěna v Norsku. Další Fw 200 byly zařazeny do I./KG 200. 5.8.1944 byla rozpuštěna 3./KG 40 a personál byl přesunut k jednotce s Me 262.

1945

Letouny Fw 200 dále prováděly bojové lety. 28.3.1945 odhalil Leutnant Dorn trasu konvoje RA 65. Vykonávaly dopravní operac ena obou frontách do konce války. Většina letů probíhala v noci. Létaly také se zásobami do Kurlandska (poslední let 10.5.1945) a do obklíčeného Breslau.